“绿色岸电”助力长江三峡“绿色航运”

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2018-09-05

  要注意的是跳绳前要做好足部、踝部、腿部、肩部、腕部的准备活动,让这些部位的关节及肌肉得到充分的放松,避免受伤。跳绳的花样很多,其中以双臂交叉跳锻炼肩部的效果最好,因为此跳法两臂摆动的幅度较大。跳绳运动持续的时间可根据自身情况而定,但最短不能低于一刻钟。

   「中国網日本語版(チャイナネット)」 [1] 干支の話は続く 「『木火土金水』って知ってる?」 「えーっと、月下水木金土日、とは違うのよね」 「違わないさ。月と日を加えただけだよ」 「あっ、本当だ!『木火土金水』ってなあに?」 「五行説って聞いたことない?万物は何でできているの?」 「世界史で習ったことがある。タレースは水、デモクリトスはアトマという小さな粒」 「すごい!詳しいね」 「鉄腕アトムの名前もきっとここからきてるんだわ」 「中国人はね、万物は『木火土金水』からできているって考えたんだ」 「そういえば、『五行説』って聞いたことがある。そう!『もっかどごんすい』だわ!」 「へー、日本語ではそう読むんだ」 「お父さんが言ってた。“绿色岸电”助力长江三峡“绿色航运”

  但对于早期秦人起源、发展的历史文献记载反而非常少,这一直是学术界特别关注的问题。2004年,经国家文物局批准,甘肃省文物考古研究所、中国国家博物馆考古部、陕西省考古研究院、北京大学考古文博学院、西北大学文化遗产学院五家单位成立甘肃东南部早期秦文化遗址考古与研究项目组,进行大范围持续考古。因研究领域不断扩展,后邀宁夏回族自治区文物考古研究所加入。王辉介绍,通过考古对秦人的来源问题有了一个比较明确的梳理,原来秦人的来源一直有东夷和西戎两说,从持续考古发掘的陶器风格、墓葬形制等看来,东夷的可能性要比西戎的大。

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  (中国台湾网网友:文剑)  魅力中国,早安海峡!各位早上好,今天是8月28号,星期二,农历七月十八,欢迎收听中国台湾网《早安,海峡》。  首先来关注新闻头条  【头条】  王毅:共建“一带一路”是坚持多边主义的重要标志  2018年8月27日,国务委员兼外交部长王毅在与希腊外长科齐阿斯共见记者时表示,中希共同签署“一带一路”合作谅解备忘录,好比为中希关系安装上新的大功率发动机,必将为中希务实合作注入强劲和持久的动力,共建“一带一路”也一定会成为中欧战略合作新的增长点。

  新华社武汉8月3日电(记者侯文坤)7月27日,地处三峡库区坝首的秭归旅游港岸电建设工程破土动工。 预计到8月底,该港口就将用上清洁岸电,供电容量达到7500千伏安。 这是三峡库区又一个即将告别黑烟缭绕、噪音轰鸣景象的港口。   统计显示,每年有约14万艘船舶待闸三峡大坝,柴油发电排放的硫化物约10吨,碳氧化物4000吨,PM2.5约3吨,对三峡库区生态环境构成威胁。

“我们也感觉污染大,但还是得靠燃油发电来维持运转。

”常年在长江上跑船的船主廖长明说,过去船靠泊码头后,动力主机熄火,发电辅机接替工作,大量燃烧柴油,黑烟伴着嘈杂的发电机声音萦绕整个码头。   如何在方便三峡大坝待闸船舶用电,又减少燃烧柴油发电带来的噪音和大气污染?“绿色岸电”应运而生。

  国网宜昌供电公司营销部主任荣延海介绍,2015年以来,游轮码头专变岸电、待闸锚地公变岸电、趸船码头低压岸电三种岸电使用方式在三峡库区核心区全面铺开。 截至目前,宜昌沿江段已有29个港口码头完成岸电改造,供电容量达到3.19万千伏安,年用电量近500万千瓦时。   码头告别“柴油味”,多方迎来共赢。

长江海外游轮旅游公司总经理阮宁算了一笔账,一艘12000吨的大型游轮一晚发电需耗油近2吨,运营成本超过1.5万元,使用岸电后,运营成本仅为烧油的三分之一。   为实现岸电使用便利化和规范化,电力部门研发了“扫码用电系统”。 船舶靠港后,船员将电缆线接入岸电桩,经移动终端扫描二维码即可通电使用,系统后台开始自动记录用电量,船舶离港时再次扫描二维码就能断电结算,实现了接口标准规范统一、缴费平台便捷通用。 “以前待闸期间,我们船每天用电10个小时,得烧300多元的柴油。

接岸电后,一天24小时用电,只需100元左右的电费,而且还方便。

”廖长明说。

  “绿色岸电”的推广应用,加快了“绿色航运”的步伐。

国网宜昌供电公司总经理丁和平说,近年来,三峡库区船舶岸电年用电量近500万千瓦时,相当于替代燃油1062.5吨。

在今年底前,宜昌市将完成全市71家经营性码头(危险品码头除外)规范性港口岸电设施建设,实现港口岸电全覆盖。 同时配套推行船舶改造,未进行受电设施建造的船舶不得通过船舶检验。

(责任编辑:余凌云)。